서울 시내 대중교통을 무제한으로 사용할 수 있는 ‘기후동행카드’가 시행 한 달이 지났다. 기후동행카드는 월 6만 원대에 서울 지하철과 버스, 공공 자전거를 무제한 사용할 수 있다. 실물 카드는 30만 장 넘게 팔리며, 최근 평일 이용 횟수는 평균 20만 회를 넘어섰다. 특히 20~30대 청년층이 교통비를 아끼기 위해 적극적으로 구매하고 있다.
기후동행카드는 생활 교통권을 공유하는 경기도 대부분 지역에서는 이용할 수 없다. 집은 경기도, 직장이나 학교가 서울에 있는 시민들은 이러한 불편에 목소리를 높이고 있다. 서울시와 경기도는 행정구역이 다르지만, 이미 하나의 생활권으로 볼 수 있다. 두 지역을 연결하는 편리한 교통을 위해 지자체의 협력이 필요하나, 서울시와 경기도 사이의 갈등 양상이 나타나고 있다. 오세훈 서울특별시장은 경기도 측에서 협조하지 않는다고 주장했다. 지난 21일 오 시장은 시의회 시정 질의에서 “서울시 예산까지 써가며 해주겠다고 공표했지만 경기도가 한 푼도 낼 수 없으니, 기초 지자체가 돈이 있으면 들어가라는 입장이다. 사실상 안 도와주는 것”이라고 응답했다. 그러나 김상수 경기도 교통국장은 이를 즉각 반발했다. 교통국장은 “경기도뿐 아니라 도 내 여러 시·군에 기후동행카드 사업의 참여를 종용하는 등 수도권 시민에게 불필요한 혼란을 야기하고 있다”며 각 지역이 자율적으로 결정한 사안이라고 주장했다. 교통권을 공유하는 지자체들의 주장이 충돌하며 정책 갈등으로 이어지고 있다. 이 갈등에서 수도권 시민들의 저렴한 교통권 확보는 점차 미뤄지고 있는 추세이다.